ścieżki w lasach są super. Ich zadaniem nie jest oczywiście umożliwienie jazdy na rolkach, a raczej przeniesienie ruchu rowerowego z wąskiej i niebezpiecznej jezdni. Przyjeżdżajcie i bawcie się dobrze. Malkontenci chcieliby zaasfaltować lasy. To są idioci. to są trasy rekreacyjne a nie tory wyścigowe.

jestem mieszkańcem Górnego ślaska i chcielismy razem z córką wybrać się z rowerami w wasze okolice i zjezdzic na naszych trekingach Kaszubską Marszrutę. Kiedys bylismy (chyba w latach 90 )w Borach Tucholskich i okolicach na rowerach i było pieknie i nie zawsze łatwo ale teraz musimy brac poprawkę na nasz wiek i kilkunastoletna córkę. Mamy też świadomośc tego co tam się wydarzyło w sierpniu zeszłego roku. W zwiazku z tym mam kilka pytań. Czytamy w internecie raczej same pochlebne opinie o szlakach. No a tutaj raczej odmienne są opinie i zdjecia 1. Czy KM jest cała przejezdna . 2. czy jest duzo piasku (czyli czy sa długie piaszczyste odcinki) . Jak wyglada sprawa z bazą noclegowa. Sama jazda po utwardzonych drogach nam odpowiada. Nie potrzebujemy asfaltu ale za duzo piasku potrafi zepsuć rodzinną imprezę. Chciałbym do was przyjechać i móc polecić szczerze wasz region i Kaszubską Marszrutę. Prosze o jakies odpowiedzi w komentarzach.Dziękuję.

"wszak jak chcę jechać asfaltem to wskakuję zwyczajnie na drogę"
I łamiesz zakazy wjazdu rowerów, które idioci z ZDW poustawiali przy jezdniach DW235, DW236? A jak chcesz pojechać szosówką - pełnoprawnym pojazdem, jakbyś nie wiedział - z Konarzynek albo z Chojnic do Brus to którędy? Na jezdniach zakaz, więc może po szutrach Kaszubskiej Marszruty? Szosówką? To chyba tylko totalny desperat mógłby wpaść na taki pomysł...

A mi się za to szutrowa nawierzchnia najbardziej w marszrucie podoba, co to za przyjemnność jechać w lesie po asfalcie. Niewiele jest piękniejszych tras niż z Charzy do Chocińskiego Młyna i bez sensu byłoby gdyby ten odcinek tez był asfaltowy, wszak jak chce jechać asfaltem to wskakuję zwyczajnie na drogę.
Asfaltu i beton w lesie to profanacja, podobnie jak piwo w puszce.

Gdy buduje się szutrowy bubel zamiast dobrej jakości ścieżki pokrytej gładkim asfaltem lub inną twardą powierzchnią to utrzymanie, naprawy, i czyszczenie będą droższe niż koszty budowy takiego bubla! Już od pierwszego roku po oddaniu do użytku widać na trasach spartaczonej Marszruty Kaszubskiej porozrywane odcinki, wyrwy, koleiny, lub stojące kałuże z błotem. Niska jakość powierzchni i materiałów użytych do wykonania ścieżek, połączone z niską jakością planowania tej trasy - ze ścieżką znikającą na najbardziej niebezpiecznych skrzyżowaniach z ruchliwymi szosami lub torami kolejowymi jak na przykład w okolicy grobli i wąskiego mostu na Strudze Siedmiu Jezior lub nieistniejące przejazdy przez tory kolejowe w kilkunastu punktach marszruty - wyraźnie pokazują jak bezmyślnie nasi samorządowcy zmarnowali pieniądze otrzymane z UE na stworzenie bubla, który jedynie zaraz po zbudowaniu nadawał się jako tako do użytkowania. Ścieżki Kaszubskiej Marszruty w większości nie są wystarczająco bezpieczne i zdatne technicznie do korzystania przez rodziny z małymi dziećmi, przez rowerzystów na rowerach szosowych (z wąskimi oponami) lub dla rowerzystów objuczonych sakwami ze sprzętem biwakowym. Dla wielu rowerzystów bezpieczniejszą opcją pozostaje jazda po zatłoczonej samochodami szosie niż poruszanie się po ścieżkach Kaszubskiej Marszruty!

Jakość powierzchni i jej utrzymanie wpływa znacznie na bezpieczeństwo użytkownika, na ochronę środowiska naturalnego przez które przebiegają trasy marszruty i ścieżki szutrowe pozostawiają pod względem bezpieczeństwa jak i ochrony środowiska wiele do życzenia, szczególnie po okresie ulewnych deszczy i roztopach śniegu! Niestety w czasie bezmyślnego planowania i konstrukcji Kaszubskiej Marszruty nie pomyślano o technicznych aspektach oczyszczania i utrzymania tych ścieżek w sprawności technicznej ani o kosztach ich utrzymania! Obecnie nie ma dobrej technologi oczyszczania dla bublowatych ścieżek szutrowych - szczególnie w lasach gdzie efekty wymywania i rozprzestrzeniania kruszywa ze ścieżek na okoliczny las są najbardziej szkodliwe. Pobudowanie szutrowych ścieżek w najcenniejszych rejonach lasu jest jawnym i akademickim przykładem głupoty - gdzie bezmyślność i widzi-mi-się jakiegoś niedokształconego decydenta zwyciężyła ponad wiedze naukową o efektach dróg rowerowych o różnej jakości na okoliczny ekosystem i na środowisko naturalne.

Niewiele więcej funduszy niż budowa szutrowego bubla wymagało by skonstruowanie i budowa ścieżek rowerowych dobrej jakości z powierzchnia asfaltową lub cementową. Twarda powierzchnia ścieżek ułatwiła by okresowe oczyszczanie powierzchni i skutecznie zapobiegłaby wymywaniu kruszywa i osadzaniu sedymentów ze ścieżki na roślinności i powierzchni gleby otaczających ścieżki. Dodatkową zaletą twardych ścieżek była by ich trwałość - zapewniająca wygodną i bezpieczną powierzchnie dla rowerzystów, rolkarzy i pieszych przez wszystkie pory roku na wiele lat.

Gdy zaczynano konstrukcje ścieżek Marszruty Kaszubskiej dookoła jeziora Charzykowskiego miałem nadzieje, że nasi samorządowcy staną na wysokości zadania i że dadzą wyzwanie konstruktorom by skonstruować dookoła jeziora asfaltową ścieżkę o szerokości 2,5 - 3 metrów biegnącą nieprzerwanie w pobliżu brzegu jeziora i bez skrzyżowań z okolicznymi szosami, które szczególnie latem są zatłoczone ruchem samochodowym. Taka wymarzona ścieżka asfaltowa unikalna w skali Europy była by marzeniem rowerzystów i rolkarzy. Wiele sportowych imprez dla rowerzystów, rolkarzy, i biegaczy można by zorganizować na takiej asfaltowej ścieżce bez potrzeby blokowania na całe dni jedynej szosy z Charzyków do Sworów a i uczestnicy imprez sportowych mieli by lepsze wrażenia korzystając z bezpiecznej, ciągłej, i niekolidującej z lokalnymi szosami ścieżki ekskluzywnie zadedykowanej dla sportu i rekreacji.

Niestety nasi samorządowcy nie spełnili moich marzeń i marzeń innych mieszkańców naszego regionu i spartaczyli konstrukcje i budowę ścieżek Marszruty Kaszubskiej jak i gdziekolwiek się dało. Gdyby nasi samorządowcy w konstrukcje i budowę ścieżek Kaszubskiej Marszruty włożyli chociaż 50% wysiłku i energii jakie poświęcają swoim codziennym oszustwom i przewałom jakich dopuszczają się podczas sprawowania swoich urzędów to nasz region zasłynął by w całej Europie z najpiękniejszych, najbezpieczniejszych, i najlepszych ścieżek rowerowych! Niestety jakość naszych ścieżek rowerowych Marszruty Kaszubskiej odzwierciedla jakoś intelektualną, merytoryczną, i etyczną naszych lokalnych samorządowców! Nasze społeczeństwo wybierając niekompetentnych ludzi na odpowiedzialne stanowiska samorzadowe samo gotuje sobie swój los i z góry godzi się na głupotę, brak etyki, i brak merytoryczności we wszystkich działaniach podejmowanych przez nasze lokalne samorządy - ścieżki rowerowe Kaszubskiej Marszruty to jedynie jeden z przejawów braku merytoryczności, braku etyki, i braku kompetencji naszych samorządowców!

Cyt.:
"Zamierzeniem władz regionu jest, by ścieżki były dostępne dla wszystkich rowerzystów niezależnie od stopnia ich zaawansowania - sportowców, amatorów, całych rodzin. Dlatego wszystkie nowe trasy są projektowane i budowane w unijnym standardzie EuroVelo i wpisują się w sieć tras europejskich. Są one pokryte asfaltowym dywanikiem i oznakowane, podjazdy i zjazdy są łagodne, a łuki szerokie".
http://www.portalsamorzadowy.pl/inwestycje/malopolskie-trasy-rowerowe-jednym-z-priorytetow-regionu,93304.html

Słusznie, nie wystarczy je zrobić i się z tego cieszyć... Trzeba o nie zadbać, bo niektóre miejsca są niebezpieczne.

Zamienione w błoto, ale w razie czego zawsze można powiedzieć sorry toki mamy klimat i dlatego ścieżki tak wyglądają jak wyglądają! Zamiast zrobić porządne asfaltowe ścieżki, to sklecono je z mieszanki piasku i gliny, chcieliście ścieżek to macie ścieżki na miarę naszych czasów!