Nowy trakt pieszo-rowerowy w parku Tysiąclecia

Lubiący spędzać czas w miejskim zieleńcu mogą już eksplorować nową ścieżkę łączącą park z ul. Prochową. Trakt przed tygodniem przeszedł pomyślnie obiór techniczny. Za 311 tys. zł inwestycję wykonał charzykowski Marbruk.

- Wybudowano 330 metrów ścieżki i chodnika oraz wjazdy na posesje. Jest tam 12 lamp, 6 ulicznych i 6 parkowych tj. ledowych. Również wykonaliśmy zieleń dookoła.  Przeprowadziliśmy wycinkę i nasadziliśmy 13 drzew - zakres wykonanych prac podaje burmistrz Arseniusz Finster.

- Jeśli chodzi o miasteczko rowerowe nasza kwota byłabym minimalnym elementem. W urzędzie szukają jakiegoś programu, z którym można by się pod to podpiąć. W priorytecie potrzeb uznaliśmy, ze ważniejsze jest wykonanie ścieżki, bo służy większej ilości mieszkańców. Taką decyzję podjęliśmy kolektywnie na zarządzie, po konsultacji, żeby to jednak było na pierwszym miejscu - mówi Kuffel zaznaczając, że lista potrzeb "dziewiątki" była większa niż posiadanych środków.

Reklama | Czytaj dalej »

Pobudowanie ciągu ma też przyczynić się do poprawy bezpieczeństwa w parku. Amatorzy mocniejszych trunków szczególnie upodobali sobie prawą stronę  zieleńca.

Artykuł pochodzi z portalu www.chojnice24.pl

• Komentarze Chojnice24 (19)
• Komentarze Facebook (...)

19 komentarzy

• 1
• 2

~amatorska instalacja barier i słupków

Czy planiści i wykonawcy dostają ekstra premie za bezmyślne instalowanie maksymalnej ilości słupków i barier - i koniecznie na środku ścieżki?

Dziwie się jakim cudem nie zainstalowali także progów spowalniających i głębokich krawężników zainstalowanych w poprzek ścieżki by zmusić rowerzystów do zsiadania z roweru i przeprowadzania go przez ostre krawędzie krawężników - najlepiej zygzakami pomiędzy poprzecznymi barierami?

17 Sierpnia 2018, godzina 17:38

Oceniono 58 razy 10

~Kostek Bałm

Słupki blokujące wjazd na DDR/DDPiR pojazdów nieuprawnionych (tutaj: samochodów) muszą być zamontowane w odległości 1,5 m od siebie (1,5 m to minimalna szerokość jednokierunkowej DDR lub pasa ruchu dla rowerów - zgodnie z rozporządzeniem ministra).

17 Sierpnia 2018, godzina 16:35

Oceniono 52 razy 6

~za mało słupków i barierek

Gdyby zainstalowane zostały słupki rozdzielające cześć rowerową od tej dla pieszych to można by jeździć slalomem pomiędzy tymi wszystkimi słupkami. Jeszcze ciekawiej było by gdyby pobudowano wzdłuż ścieżki zasieki z drutu kolczastego! Co się stało, że nie zostały zainstalowane popularne barierki blokujące ścieżkę rowerową w poprzek tak by zmusić rowerzystów by pieszo i zygzakując przeprowadzali rowery przez takie barykady? Czy projektant jest usatysfakcjonowany wystarczająco dużą ilością słupków i barier przypadających na każdy statystyczny metr ścieżki?

Zadziwiająco słupy latarni oświetleniowych zostały zamontowane poza krawędzią ścieżki co jest przejawem niezwyklej inteligencji projektantów i wykonawców. W Chojnicach słupy oświetleniowe są rutynowo instalowane na środku ścieżki rowerowej tak jak i znaki drogowe!

Czy ktoś w gruncie rzeczy ma pojecie czemu maja służyć te wszystkie słupki i barierki poza oczywistym podniesieniem kosztów inwestycji? Czy jest jakieś logiczne wytłumaczenie na instalacje tych niepotrzebnych nikomu barier i słupków - szczególnie tych mądrze zainstalowanych na środku ścieżki rowerowej??

17 Sierpnia 2018, godzina 14:40

Oceniono 57 razy 13

~Wookee

Seri trzeba było tak zabarierkować? nie było estetyczniejszego pomysłu???

17 Sierpnia 2018, godzina 13:59

Oceniono 44 razy 0

Komentarze są prywatnymi opiniami użytkowników portalu. Wydawca nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

• 1
• 2

Dodaj komentarz

Komentarze publikowane są dopiero po sprawdzeniu przez moderatora!

Zaloguj się lub dodaj komentarz jako gość

Twój podpis

Tutaj nie wpisuj nic

E-mail (nie będzie publikowany)

Zalogowani użytkownicy mogą otrzymywać powiadomienia o nowych komentarzach. Zaloguj się