Audyt w MZK zakończony

Mieczysław Sabatowski na posiedzeniu Komisji Komunalnej

Znana jest już wartość rekompensaty, która przysługuje Miejskiemu Zakładowi Komunikacji za usługi publicznego transportu na terenie miasta i gminy Chojnice w przyszłym roku. Było to jedyne zadanie, które zlecił urząd miejski firmie Refunda.

O efektach jej pracy poinformował na piątkowej konferencji prasowej burmistrz Arseniusz Finster. Za 30 tys. złotych brutto (koszt pracy firmy audytorskiej) można było dowiedzieć się, że miasto Chojnice powinno dopłacać do swej spółki komunikacyjnej 2 mln 95 tysięcy złotych, gmina Chojnice powinna przekazywać 1,107 mln zł. W bieżącym roku z budżetu Chojnic poszło 1,76 mln zł. Na 2012 rok, łącznie z przejazdami szkolnymi, gmina wiejska Chojnice zamierza dołożyć do działalności MZK ok. 700 tys. złotych. – Obydwa samorządy dopłacają po ok. 400 tys. zł mniej, ale w innym przypadku stwarzalibyśmy MZK stuprocentowe komforty. Chodzi o to, aby ta firma poszukiwała dodatkowych źródeł finansowania. Wiosną będziemy pracować nad tym, aby w formie kredytu lub leasingu wziąć pewien sprzęt komunalny. MZK mogłoby zarobić na przykład na walce z gołoledzią. Koszt wykonywania tej usługi na 35 km miejskich ulic przez dwa miesiące, jest w wysokości całorocznej straty MZK – uważa Arseniusz Finster.

Reklama | Czytaj dalej »

Wypożyczyliśmy dokument, który stworzyła firma Refunda. Na 60 stronach jest wiele tabelek, zestawień i cytatów z ustaw i rozporządzeń. Jak podaje jej autor, skalkulowana rekompensata jest związana tylko z działalnością polegającą na świadczeniu usługi publicznego transportu pasażerskiego, bez uwzględniania dochodów ze sprzedaży paliw czy przeglądu pojazdów samochodowych. Dane do sporządzenia prognozy rekompensaty na 2012 rok pochodziły z rozliczonego roku 2010, trzech kwartałów 2011 i planowanego wykonania IV kwartału br. Jest też informacja, że w przyszłym roku nie będzie dopłaty z Urzędu Marszałkowskiego, gdyż MZK rezygnuje z kursów pozamiejskich. Zapewne chodzi o linie na terenie gminy Kamień Krajeński. W rozdziale Wnioski zapisano m.in. – W celu zapewnienia dalszej działalności Spółki niezbędne jest otrzymanie stosownej rekompensaty (…). Zyski osiągane z tytułu prowadzonych działalności dodatkowych nie są wysokie i w żadnym wypadku nie pokryją generowanej straty z tytułu prowadzonej działalności publicznej.

Nie ma w tym dokumencie, jak kiedyś można było usłyszeć lub przeczytać, jakichś innych sugestii, co zmienić w MZK, aby nie przynosiło straty. Jakie linie zlikwidować czy wprowadzić, jakie dotychczasowe decyzje były nietrafione. Czy dokładnie o to chodziło pomysłodawcy wykonania audytu, czyli prezesowi Mieczysławowi Sabatowskiemu, by w jej wyniku kierowana przez niego firma zmierzała w kierunku PGKiM–bis, można mieć wątpliwości. Tak odpowiedział Krzysztofowi Haliżakowi na pytanie zadane podczas posiedzenia Komisji Komunalnej 8 grudnia w sprawie planów MZK na przyszły rok oraz oczekiwanych celów audytu: – Chciałbym, aby od 2012 roku zbilansowała się działalność podstawowa, chociażby na zero, choć prawo UE przewiduje tzw. godziwy zysk. Jeśli tak będzie, to i tak spółka zakończy rok na plusie, bo z działalności dodatkowej mamy kilkaset tysięcy zł zysku. Przeznaczylibyśmy je na inwestycje w rodzaju zakupu autobusów, nie na zmniejszenie rekompensaty gminy. (…) W zakres audytu wchodzi przygotowanie opinii prawnej, która byłaby odpowiedzią na pytanie czy MZK jest podmiotem wewnętrznym dla miasta i gminy Chojnice; podanie sugestii, co należy zmienić w statucie spółki, w jego ładzie korporacyjnym; oraz wyliczenie kwoty rekompensaty na 2012 roku i jej prognoza na kolejne 10 lat. Taki audyt jest wymagany przez instytucje unijne badające pomoc publiczną dla firm komunikacyjnych.

Artykuł pochodzi z portalu www.chojnice24.pl

• Komentarze Chojnice24 (6)
• Komentarze Facebook (...)

6 komentarzy

• 1

~someone

Komentarz słabo oceniony przez użytkowników. [rozwiń]

Dogadał się Burmistrz z Wójtem i ratują za wszelką cenę tonące MZK kosztem PKS'u i jak widać Pana Pestki który w najbliższym czasie będzie musiał się pogodzić że odśnieżaniem miasta zajmie się MZK.Wszystko odbędzie się pewnie bez przetargu na podstawie jakiegoś porozumienia podobnego do tego co gmina zawarła z MZK.Tylko jak w końcu dobierze się im jakaś instytucja do d...y to wtedy będzie afera na cały kraj jak to w Chojnicach w woj.pomorskim niszczy się lokalną drobną przedsiębiorczość wszystko po to aby sztucznie utrzymać przy życiu firmy które już dawno powinny być w rękach prywatnych i przynosić zyski a nie kolosalne straty!

20 Grudnia 2011, godzina 18:07

Oceniono 12 razy -12

~prorok

Spółka MZK jest firmą, która jest hodowana w niegospodarności. Miasto jest w 100 % właścicielem a Pan Burmistrz jej zarządcą a Sabatowski jego "adiutantem" w zwalczaniu PKS Chojnice. Wydaje mi się że MZK okaże się koniem trojańskim dla finansów miasta. Gmina z tego co naliczyłem 8 Ustaw narusza swym ratowaniem MZK. Ciekawy jestem kiedy eksplodować będzie cała sytuacja. Stawiam na wielkie BUM.

20 Grudnia 2011, godzina 12:59

Oceniono 2 razy 1

~ja

Prywatyzacja lekiem na cale zlo

20 Grudnia 2011, godzina 12:40

Oceniono 2 razy 0

krzys

troche "mongolskiego" liczenia, jesli mzk dostanie taka kase jak w wskazano w audycie to:
1. z naszych portfeli wyparuje 3.202.000,- (rocznie)
2.kazdego dnia dokladac bedziemy 8.772,- na przejazdy osob ktore posiadaja znizke lub prawo do bezplatnego przejazdu.
3. jesli przyjmniemy srednia cene ze bilet ulgowy w miescie i poza miastem 2,40 to placimy za przejazd 3655 osob dziennie.
pytanie ile osob jezdzie komunikacja miejska? ilu z nich korzysta z ulgowych przejazdow?

20 Grudnia 2011, godzina 09:01

Oceniono 5 razy 5

~transporter

Autobusy puste jeżdża a prezes MZK chce kupować nowe ... hmm? Chyba że che zastąpić te stare wysłużone padła? Tak czy owak bez pomocy miasta firma już dawno przestałaby istnieć.Nie trzeba powoływać firmy audytorskiej której płaci się niebagatelne pieniądze aby stwierdzić że firma musi rozwinąć dodatkową działalność ponieważ przewozy nie przynoszą zysków.Ba! przewozy już nigdy nie będą przynosić zysków gdyż zdecydowana większość mieszkańców Chojnic zamiast transportu publicznego korzysta z własnego środka transportu których w powiecie i w Polsce przybywa z dnia na dzień! Poza tym nie mam zielonego pojęcia jak MZK chce rozwinąć tą dodatkową działalność ??? Położenie tej firmy jest na tyle mało atrakcyjne że mało kto chce zapuszczać się w ten rejon miasta gdyż po co jechać tankować paliwo czy zrobić przegląd gdzieś na końcu miasta skoro stacji diagnostycznych i paliw w zasięgu dłoni jest zatrzęsienie.Nie ma również co liczyć na jakiś przejezdnych gdyż ul.Angowicka nie jest żadną trasą przelotową tylko drogą do Angowic i chyba Ogorzelin.Wniosek.Bez wsparcia miasta firma skazana jest na porażkę zatem nie pozostaje nam nic innego tylko pogodzić się z tym ze rok rocznie z naszej kieszeni pójdzie nie mała kwota na wsparcie MZK gdyż nie sądzę aby nasz Szanowny Pan Burmistrz zmienił swoje stanowisko w tej sprawie a przy okazji gdzie ten zysk Panie Burmistrzu który dokładnie rok temu deklarował Pan na forum tego portalu ???

20 Grudnia 2011, godzina 07:35

Oceniono 11 razy -9

~DO RADY MIASTA

AUTOBUSY JEŻDŻĄ PUSTE A MIASTO PLACI WOREK BEZ DNA MIASTO POWINNO MIEĆ WIĘKSZY NADZÓR NAD SPOLKĄ 50 PROCENI KURSÓW ZLIKFIDOWAĆ BO W AUTOBUSACH JEŻDŻĄ PO 3-4 OSOBY I WSZYSCY ZA TO PLACĄ A POŁOWA LUDZI KUPUJE BILETY ULGOWE I TAK 99 PROCENT JEŻDZI SWOIMI POJAZDAMI WIĘC DLACZEGO WSZYSCY MAJĄ ZA TO PŁACIĆ

19 Grudnia 2011, godzina 23:42

Oceniono 2 razy 0

Komentarze są prywatnymi opiniami użytkowników portalu. Wydawca nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

• 1

Dodaj komentarz

Komentarze publikowane są dopiero po sprawdzeniu przez moderatora!

Zaloguj się lub dodaj komentarz jako gość

Twój podpis

Tutaj nie wpisuj nic

E-mail (nie będzie publikowany)

Zalogowani użytkownicy mogą otrzymywać powiadomienia o nowych komentarzach. Zaloguj się