Rozmiar tekstu: A A

Agata Wiśniewska, fot. arch. - 2021-03-26 19:17:30

Podziel się

Czy wydać 3,6 miliona złotych? Jest dylemat...

Nie wszyscy zasiadający w Radzie Miasta Chojnice, są przekonani do tego, aby samorząd przystąpił do spółki "InnoBaltica", która poprzez aplikację FALA ma ujednolicić sprzedaż biletów w pociągach i komunikacji miejskiej na terenie całego województwa. Uczestnictwo w projekcie do 2028 r. ma nas kosztować 3,6 mln zł. Jak takie działania mają się do zamiaru wprowadzenia bezpłatnej komunikacji w mieście czy istniejącej siatce połączeń, która pozostawia wiele do życzenia, dopytywali radni z klubu Prawa i Sprawiedliwości.

Reklama | Czytaj dalej »

Projekt uchwały związany z przystąpieniem Gminy Miejskiej Chojnice do spółki "InnoBaltica" trafi pod głosowanie w najbliższy poniedziałek, tj. 29 marca. Samorząd zamierza wykupić 223 udziały z kwotę 233 tys. zł. W kolejnych latach będzie też ponosić koszty funkcjonowania systemu taryfowo-biletowego oraz systemu informacji dla pasażera - do 2028 r. łącznie 3,6 mln zł.

Zdaniem Adama Kopczyńskiego, zastępcy burmistrza miasto powinno przystąpić do spółki i projektu zarazem, bo to byłoby argumentem do walki o kolejne połączenia. - Chojnice muszą mocno walczyć o to, aby nie pozostać na peryferiach i nie być miastem, jeżeli chodzi o transport zapomnianym - mówił włodarz. System FALA, to nic innego jak aplikacja, która pomoże wybrać nam trasę, ustali czas przejazdu i najkorzystniejszą opcję cenową. Za podróż możemy zapłacić już po jej zakończeniu w dwojaki sposób, tj. specjalną kartą lub z konta. Rozliczenie pasażera za przejazd na danej trasie ma się odbywać na podstawie identyfikowania go w różnych środkach komunikacji, za pomocą czytników, tzw. walidatorów.

Na mocy uchwał poszczególne samorządy z terenu woj. pomorskiego powierzą spółce wykonywanie zadań własnych gminy z zakresu publicznego transportu zbiorowego, w części obejmującej realizację obowiązków organizatora publicznego transportu zbiorowego. Czy w tych zadaniach mieści się ustalanie cen biletów i organizowanie samych przejazdów, pytał Bartosz Bluma. Radnego interesowało także czy przystąpienie przez Chojnice do projektu jest równoznaczne z rezygnacją z planu dotyczącego wprowadzenia darmowej komunikacji miejskiej.

- W żaden sposób jako spółka nie ingerujemy w ceny biletów ani trasy czy harmonogram przejazdów. FALA nie przeszkadza we wprowadzenie bezpłatnej komunikacji - zapewniał Paweł Rydzyński z "InnoBaltica". Jednocześnie przedstawiciel spółki informował, że Kościerzyna, która postawiła na bezpłatną komunikację nie zdecydowała przystąpić się do FALI. Bartosz Bluma nie negował idei programu, ale jego zdaniem ta idealnie może się sprawdzać w dużych aglomeracjach, co innego w Chojnicach, gdzie siatka połączeń jest skromna, a obecne sytuacja epidemiologiczna nie sprzyja korzystaniu z publicznych środków transportu.

Wątek bezpłatnej komunikacji drążył Zdzisław Januszewski. - Jeśli dojedziemy do sytuacji, w której będziemy mieli w Chojnicach bezpłatną komunikację miejską, to będziemy płacić spółce za utrzymanie systemu na tym odcinku - zauważył radny. - W uproszczeniu można by tak powiedzieć - odparł przedstawiciel spółki. - W mojej ocenie autobusy miejskie powinny być bezpłatne, PKS praktycznie nie istnieje, PKP ma tylko plany rozwoju. W związku z tym wydawanie takich kwot wymaga poważnego zastanowienia się - dodał Zdzisław Januszewski.

Swoimi wątpliwościami podzieliła się również Janina Kłosowska. - Czy zanangażownaiew ten projekt nie jest zbyt wczesne? Całe życie poruszam się komunikacją miejską i międzymiastową. W obecnej chwili to jest wręcz tragiczne dojechać gdziekolwiek. W sobotę lub niedzielę to jest wręcz niemożliwe. Dopiero kiedy zostaną przywrócone takie rozwiązania, jak przed kilku laty, zanim kolej została ograniczona, transport autobusowy, może państwo byście poczekali z wdrażaniem tego systemu? - mówiła radna. - Ten system dla mnie jako dla osoby chcącej podróżować, nie będzie niczym innym jak jeszcze jedną aplikacją do wyszukiwania połączeń - dodał z kolei Czesław Wodzikowski, przewodniczący SMO nr 7.

- Mogłaby to być zasadna uwaga, ale tak samo moglibyśmy sobie zadać pytanie, po co nam węzeł transportowo-integrujący, kiedy nie mamy odpowiednich połączeń i możliwości, aby komunikować się z innymi ośrodkami? Musimy wziąć sprawy w swoje ręce, nie możemy być bierni. Budowa węzła ma powodować to, że jesteśmy widoczni na mapie komunikacyjnej całego województwa. Przystąpienie do projektu ma pokazać mieszkańcom innych ośrodków, że Chojnice nie są tylko peryferiami, ale także dążą do skomunikowania nie tylko ze stolicą woj. pomorskiego, ale i innymi miastami - odpowiadał radnym Adam Kopczyński.

Całkowity koszt projektu FALA w woj. pomorskim ma wynieść 130 mln zł przy maksymalnie 85 proc. dofinansowaniu z UE. -Ze względu na dofinansowanie unijne dla nas granicznym terminem wdrożenia całości projektu jest połowa 2023 roku - informował Maciej Stefański, prezes spółki.

Zauważyłeś błąd w artykule? Napisz nam o tym

Podobne tematy:

Najnowsze:

REKLAMA:

Strony internetowe dla firm

Komentarze Chojnice24 (6)
Komentarze Facebook (...)

6 komentarzy

~infrastruktura czy nie

Wszystko zależy od wyznawanej filozofii. Jeżeli wyznajemy pogląd, że kolej pasażerska ma być trwałym elementem infrastruktury, jak drogi czy mosty, można wtedy wspierać dotacjami różne innowacje. Gdy jesteśmy wrogami takiego podejścia, możemy mieć różne obiekcje. Fakty są takie, że transport osobowy koleją jest deficytowy i nie utrzyma się tylko ze sprzedaży biletów. Wszystko, co się dzieje wokół kolei pasażerskich, to od lat próby utrzymania przy życiu tego, co jest. (A i tak się zwija).

28 Marca 2021, godzina 12:25

Oceniono 12 razy 8

~Jak zyć?

Zastanawiające dla mnie jest, jak żyją ludzie bez transportu zbiorowego? Gdyby kogoś wywieźli na oddział covidowy do innego miasta, to czy po chorobie miałby czym wrócić do domu? A może tak jest - masz samochód i szofera, to możesz się leczyć. Jak jesteś chory i ledwie powłóczysz nogami, lecz się i leż gdzie leżysz!

28 Marca 2021, godzina 12:18

Oceniono 11 razy 7

~demografia!!!

Piramida wieku pokazuje, że obecnie dzieci i młodzieży jest mniej o kilkadziesiąt procent niż dwie - trzy dekady temu. Z biegiem czasu niż będzie wkraczał w kolejne pokolenia. Oznacza to dramatyczne zmiany na rynku różnych usług, także transportowych. W mniejszych ośrodkach transport masowy może być nie do uratowania ze względu na niskie frekwencje. W dodatku system podatkowy jest tak usztywniony, że podatki quasi-podatki, takie jak różne opłaty i składki, nie zależą od zysków. Nikt nie będzie woził powietrza, dokładając stale do interesu i sponsorując Fiskusa. Na nowinki skądś są pieniądze z dotacji, ale do aplikacji trzeba mieć drogie urządzenie i sprzężenie z jakimś systemem płatności. Czy to są rozwiązania dla każdego?

28 Marca 2021, godzina 11:52

Oceniono 13 razy 7

~chojniczanin

A na kasę biletową i informację nie ma pieniędzy.

27 Marca 2021, godzina 16:06

Oceniono 13 razy 7

~Jack477

Dworzec powinien być dawno robiony a nie wydawanie kasy na podgrzewaną murawę dla drugo-ligowej drużyny lub auta elektryczne dla straży miejskiej...

27 Marca 2021, godzina 16:05

Oceniono 20 razy 14

~bilecik

Absolutnie NIE!

27 Marca 2021, godzina 13:35

Oceniono 21 razy 9

Komentarze są prywatnymi opiniami użytkowników portalu. Wydawca nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Dodaj komentarz

Komentarze publikowane są dopiero po sprawdzeniu przez moderatora!

Zaloguj się

Polecamy

Kursy walut

	Kupno	Sprzedaż		Kupno	Sprzedaż
Aktualne kursy w kantorze PROMES
USD	4.040	4.140	DKK	0.500	0.525
EUR	4.160	4.240	TRY	0.118	0.135
CHF	4.530	4.610	NOK	0.298	0.317
GBP	5.080	5.160	SEK	0.310	0.334
Aktualizacja: 2024-12-22 12:47 Kursy walut dostarcza Kantor Promes.

	Kupno	Sprzedaż		Kupno	Sprzedaż
Kursy dla transakcji powyżej 4000 PLN
USD	4.064	4.104	DKK	0.501	0.524
EUR	4.170	4.240	TRY	0.119	0.134
CHF	4.540	4.590	NOK	0.299	0.316
GBP	5.105	5.158	SEK	0.311	0.333
Aktualizacja: 2024-12-22 12:47 Kursy walut dostarcza Kantor Promes.