Ach i jeszcze coś.

Mój tekst został usunięty z serwisu tylko i wyłącznie na moją prośbę, która była powodowana tylko i wyłącznie moimi odczuciami. Proszę nie doszukiwać się teorii spiskowych w tym fakcie :]

Dobranoc, Chojnice :]

Szy.

Parafianinie, "pompatyczne"? Może Ale szczere. Uczciwe. Normalne. Gdy widzę coś, co mi się podoba, gdy jadę po wygodnych dla mnie ddr-ach - piszę o tym. Gdy jest odwrotnie i widzę okrutnie tandetny statek w Charzykowach, nie do końca sensowną nawierzchnię Kaszubskiej Marszruty - również. To moja turystyka, moje wrażenia, mój blog.

Jednak Ty w momencie kiedy wspomniałeś o "sponsorach" straciłeś na wiarygodności, bo... posunąłeś się do małych, podłych insynuacji. I nie wiem, czy nawet dobrze robię, że na takie brednie odpowiadam.

Szy.

PS. Panie Wojtku, proszę rzucić okiem w wiadomości "Inne" w Pana skrzynce odbiorczej na Facebooku.

Dobry wieczór Państwu , czuję się trochę zakłopotany widząc, że nieświadomie stałem się "elementem" rowerowej polityki w Chojnicach. Pozwólcie, że dorzucę swoje trzy grosze.

Nie jestem ekspertem od roweru, dróg rowerowych, czy polityki mobilnej. Jestem zwykłym turystą, który lubi turystykę na rowerze, lubi ciągnąć za sobą swój majdan i jeszcze czasem o tym napisze. Nie oceniam widzianych elementów infrastruktury rowerowej przez pryzmat najnowszych mobilnych osiągnięć Kopenhagi. Nie porównuję ich (zwykle) do topowych rozwiązań stosowanych w moim Gdańsku. Oceniam co widzę przez pryzmat rowerowej podróży mojej żony i mnie w danym miejscu w danej chwili. I tak też zrobiłem w Chojnicach.

W czasie kilkudziesięciu minut spędzonych w Chojnicach nie zdarzyło się nic, co mogłoby zepsuć mi rowerowy humor. Nawet kierowca mijający mnie na jednokierunkowej ulicy w rynku wykazał zrozumienie dla charakteru mojej jazdy . Turysta we mnie czuł się na Waszych ulicach bezpiecznie i komfortowo, co oddałem w moim tekście. To ukłon w stronę miasta - chciałbym tak czuć się zawsze.

Z drugiej strony, moja satysfakcja z krótkiego pobytu w Chojnicach nie może być okazją do tuszowania braków i niedociągnięć rowerowej infrastruktury, jakie - jak czytam - Chojnice posiadają. Przejechałem zaledwie dwoma ddrami, w tym jednym na odcinku może 70 metrów. Moje zdanie nie może być więc traktowane jako ocena całości rowerowych dóbr w Chojnicach. A stwierdzenie o drogach towarzyszących wszystkim arteriom wzięło się z doświadczenia kierowcy - bardzo często przez Chojnice jeżdżę w niedalekie rodzinne strony.

Kaszubska Marszruta to zupełnie sprawa. Bez wątpienia świetny pomysł dla rowerowych mas, choć sakwiarze za ten szutr na pewno jej nie pokochają.

Tylko tyle i aż tyle. Cieszcie się, chojniczanie, z tego co macie. A naprawdę macie z czego. Ale nie ustawajcie w staraniach - jak widać, możecie mieć wiele więcej!

Szymon Nitka
www.znajkraj.pl

Brawo panie Wojtku!
Zrobił Pan bardzo dobre i konstruktywne podsumowanie i analityczną krytykę pompatycznego artykułu pana Szymona Nitki. Szymek Nitka wydaje się rutynowo gloryfikować ddr w Chojnicach i na trasie kaszubskiej marszruty, bo być może jego sponsorzy życzą sobie pozytywnych i pogodnych relacji i pomorskich tras rowerowych. Nawet te chojnickie trasy i ddr, których Szymek nie widział opisuje jako bardzo dobre i wspaniale wykonane. Być może, by zachęcić rowerzystów do wyjazdu na trasy pan Szymek opisuje większość z nich lepiej niż na to zasługują! Każdy chojniczanin, który przejedzie się rowerem po mieście od razu zobaczy, że pompatyczne opisy Szymka mijają się ze rzeczywistością jakości chojnickich ścieżek i dróg rowerowych.

Pański wysiłek, konstruktywna i rzeczowa krytyka, by poprawić infrastrukturę rowerową w Chojnicach jest bardzo cenny dla wszystkich mieszkancow.

Jako użytkownik chojnickich dróg, jestem wdzięczny Panu za Pańskie zaangażowanie społeczne i wysiłek by poprawić jakość życia i bezpieczeństwo rowerzystów w Chojnicach.


nieśmiały parafianin
przeciętny mieszkaniec miasta Chojnice
niesmialy.parafianin@mail.ru

Ostatnio UM Chojnice, Promocja regionu i Czas Chojnic ostro publikują na fejsbukowych stronach link do blogu rowerowego turysty:
http://www.znajkraj.pl/majowy-rower-przez-bory-tucholskie-i-kaszuby pana Szymona Nitki. Był też artykuł na CH24 ale chyba doby nie przetrwał i został usunięty. Co było w nim takiego niezwykłego, że ratusz i proratuszowe hmm organizacje tak mocno naciskały na promocję tego linku? Ano to, że pan Szymon w samych superlatywach wypowiadał się o chojnickiej (i nie tylko) infrastrukturze rowerowej. Jedyny zarzut był do tego, że jest ona wykonana z kostki a nie z asfaltu, ale zostało to w sumie zbagatelizowane. Czyli oczami turysty, okazało się że jest super,
świetnie i co ten Czapiewski chce i co się tak ciska?

Po tym artykułem na CH24 dałem swoją kontrę, ale artykuł został wykasowany, więc ją tu powtórzę. Będzie długo, bo od razu wrzucę kilka zdjęć tej niby najlepszej, najwspanialszej infrastruktury rowerowej na Pomorzu a może i w Polsce. Nie chcesz, to nie czytaj tych wypocin. Obrażaj ale higienę zachowaj

Tak, oczami turysty można się Chojnicami zachłysnąć. Jest kolorowo, bajecznie, piękny ryneczek nie straszy, park 1000-lecia jest odpicowany na picuś glancuś. Chojnice rowerowo są skomunikowane dobrze, ba nawet bardzo dobrze (to akurat będę powtarzał, bo tak uważam). Wszystkie najważniejsze drogi mają w tej czy innej formie drogi rowerowe. Ale jak to zwykle bywa diabeł tkwi w szczegółach. Jakość infrastruktury i jej wykonanie jest fatalne. Po większości ddr jeździ się jak po kaszubskiej marszrucie, czyli jak po szutrze. Kostka jest ułożona byle jak. Raz jest fazowana, raz bezfazowa. Raz ułożona wzdłuż, raz "na krzyż" co powoduje nieprzyjemne drgania i znacząco obniża komfort jazdy. Część jest pofalowana i nikt się nie bierze za naprawy. Znacząca część (imo 80%) przejazdów rowerowych w Chojnicach nie ma wykonanych progów zgodnie z polskim prawem, czyli do 1cm. Norma jest przekraczana w niektórych miejscach nawet 7-krotnie! Jest to bardzo niewygodne jak się ma na bagażniku zakupy i bardzo niebezpieczne jak się ma dziecko w foteliku
(ja akurat często mam).
Brakuje przejazdów rowerowych w newralgicznych miejscach (np. rondo biszkoptowe, czy na ddr "idących pod górę" Chojnice są źle oznakowane, albo przeznakowane (znowu rondo biszkoptowe), albo oznakowane nielegalnymi znakami drogowymi! Co rusz natykamy się na nielegalne przyciski na przejazdach rowerowych, które żeby jeszcze było śmieszniej są umieszczone poza jego zasięgiem. Lampy i znaki drogowe czy drzewa wyrastające z dróg rowerowych to w Chojnicach niebezpieczna norma. Brakuje prostych ułatwień czyniących to miasto bardziej rowerowymi. Porządnych stojaków rowerowych typu odwrócone "U" poza CHDK nie uświadczysz. Zatoczki autobusowe wbijają się w tą infrastrukturę, jak nóż w masło. Rowerowa zima w mieście - to chyba żart. Znalazłoby się jeszcze kilka kwiatków i każdy może coś od siebie dorzucić do tego ogródka.

Ja akurat widziałem przyjazd autora felietonu, pana Szymona do Chojnic. 3 maja przyjechał na rynek, zrobił rundę honorową (nawet jechał pod prąd koło ratusza, bo w Chojnicach nie ma przecież kontrapasów, ani dopuszczonego ruchu rowerowego pod prąd he,he), cyknął fotkę i pojechał dalej. No i się chłop zachwycił. Został zbajerzony i teraz jego słowa mają mi wmówić, że jest zabejiście. Nie, mi nie wmówią, ale niech trafią do innych turystów. Niech ci przyjadą i zostawią tu trochę mamony, która trafi do miejskiej kasy, która z kolei pójdzie na naprawy tej pożal się
Panie Boże infrastruktury rowerowej.

No to jedziemy dalej (ostrzegałem, że będzie długo)

Odcinek ulicy Sukienników jest naprawdę dziwny i niebezpieczny dla rowerzystów.
1.Nakaz ruchu w jednym kierunku.
2.Na skrzyżowaniu z ulicą Grunwaldzką są zbyt wysokie krawężniki - temat zgłaszałem do PINB ale niestety pan Kolc nie odpowiedział na wniosek.http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/934bcd160d21afef.html
3.Dopuszczono do parkowania część drogi dla rowerów, bo inaczej nie można wytłumaczyć tego znaku, jak po tej stronie nie ma żadnej zatoczki :O http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/90cb6eb36a3a1d5b.html (Chojnice to dziki kraj - parafrazując znanego polityka)
4.Wyjazd z Tesco (ogólnie Galerii K&M) - po pierwsze lewoskręt -cholernie dziwne rozwiązanie na tej drodze. Podobno w pierwszej wersji projektu nie miało go tam być, ale widocznie to przeforsowano. Po drugie, wyjazd z Tesco jest całkowicie zasłonięty i kierowca nie widzi nadjeżdżających z jego lewej rowerzystów http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6e149cba229588e5.html Nie usunięto zasłaniającego
płotu (nie zaproponowano właścicielowi płotu jakiegoś rozwiązania). Po trzecie na terenie parkingu nie ma żadnego znaku informującego kierowców o tym, że będą przecinać pas ruchu dla rowerów http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7d41d98ce792b1c3.html
5.Słupy i przejście dla pieszych i ddr - słupy zasłaniają widoczność (pieszych), piesi często czekają na drodze na rowerów na zielone światło i blokują ruch rowerów (z schodzeniem też jest różnie)
6.Nielegalne przyciski na przejeździe rowerowym + ich kompletnie bezsensowne i niewygodne umiejscowienie http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/469a456b464270ae.html
7.Zatoczka autobusowa na drodze dla rowerów i na dodatek wyłożona kamieniem po którym prawie nie idzie jechać rowerem. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a6f84340683fb673.html To jest kompletny kretynizm.
8.No i koronne miejsce czyli wąskie gardło przy przejściu koło Netto.http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a93647c8962a5a83.html

Ten odcinek został tak zaprojektowany żeby stanowić pułapkę na rowerzystów. Bezmyślnie, bez wyobraźni, polotu i pomysłu a na dodatek niezgodnie z polskim prawem (krawężniki + przyciski na przejazdach). Poza tym foruje tylko kierowców samochodów - vide lewoskręt i miejsce parkingowe na ddr. Oczywiście ludzie odpowiedzialni nie widzą problemu i dalej żyją w poczuciu dobrze spełnionego obowiązku.

Nowo wybudowana ddr koło ronda Wyszyńskiego. Niby wszystko fajnie, niby nie ma się czego przyczepić, ale..
1.Krawężniki zgodnie z polskim prawem na przejazdach powinny mieć nie
więcej niż 1cm. Wszystkie przekraczają normę. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5e6d046721b4ce88.html
2.Skąd na nowej drodze takie zaklejone dziury? Jest ich tam trochę. Żeby nie było, to super, że ddr jest z masy bitumicznej, ale dziury też o czymś świadczą.http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/edb1c3dbb2ca969d.html
3.Droga kończy się, a raczej urywa się w tym miejscu http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f476990a8241598f.html Rowerzysta ma obowiązek jazdy ulicą, to dlaczego nie zrobiono jakiego sensownego zjazdu? Skoro już wyłożono pieniądze, to ten zjad byłby już tylko formalnością, a tak sfuszerowali na końcu.

Wojciech Czapiewski

Panie Wojtku, Pański wysiłek by poprawić infrastrukturę rowerową w Chojnicach jest bardzo cenny dla wszystkich mieszkancow. Pańskie konstruktywne opisy i krytyka dają nadzieje, że w obliczu tak logicznej i udokumentowanej krytyki, urzędnicy odpowiedzialni za stan techniczny naszych dróg podejmą właściwe działania by poprawić jakość naszych chodników, dróg rowerowych, i jezdni, by były bezpieczne i by zapewniały oczekiwana jakość dla użytkowników.

Jako użytkownik chojnickich dróg, jestem wdzięczny Panu za Pańskie zaangażowanie społeczne i wysiłek by poprawić jakość życia w Chojnicach.


nieśmiały parafianin
przeciętny mieszkaniec miasta Chojnice
niesmialy.parafianin@mail.ru

panie Wojciechu, vel Voojt, kropla drąży skałę, a nasi kochani urzędnicy znów budują nam-rowerzystom miejsce do kolejnego bycia obtrąbiwanym

Hej.
Dzięki za wsparcie, dzięki temu widzę, że to co piszę i robię ma jakiś sens
Dobra wiadomość. Na skrzyżowaniu ulic Przemysłowa - Zakładowa były znaki D-6b ale było brak znaku poziomego P-11 tz. było znakami pionowymi oznaczone przejście dla pieszych z przejazdem rowerowym, ale było brak wytyczonego tego przejazdu. Była niezgodność co do oznaczeń. Dzisiaj otrzymałem pismo ze starostwa powiatowego, że zostaną znaki poziome namalowane podczas wiosennego odświeżania ulic. Drobiazg ale cieszy

panie Wojciechu, vel Voojt, kropla drąży skałę, a nasi kochani urzędnicy znów budują nam-rowerzystom miejsce do kolejnego bycia obtrąbiwanym


Ulica Asnyka i Leśmiana, uszczęśliwianie na siłę, niby ruch ma być ograniczony do 30km/h ale DDRiP budują na siłę, bo to się na pewno przyda..

Do tego ma być tam możliwie najgorsza wersja DDRiP, bo ta na której rowerzysta musi ustąpić pierwszeństwa pieszemu, by żyło się lepiej..


Do tego zamierzają znowu przrobić chodniki na DDRiP, by połączyć ul Asnyka z Człuchowską, a przeróbka znająć UM będzie wyglądać na postawienie nowych znaków i to wszystko..


Pozdrawiam

Chojnice to nie Warszawa, Ameryki nie odkryłem. Inne pieniądze wchodzą w grę, to oczywiste, ale chodzi przede wszystkim o sposób myślenia. My w Chojnicach mamy taki zaściankowy. Połączenie pasów ruchu rowerowego i autobusowego na przystankach. Bus-pasów nie mamy więc nie ma się o czym rozpisywać, ale przystanków autobusowych w połączeniu z ddr kilka się znajdzie. Ulice: Gdańska , Sukienników , Kościerska to najlepsze przykłady zaściankowości i "niedasię" w chojnickim wydaniu. Jedyne co zrobili zarządcy dróg to wymyślili nowe znaki drogowe. To, że są nielegalne to widocznie nie ma dla nich żadnego znaczenia
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/661195e923980e5d.html
to, że praktycznie nie da się po zatwierdzonej przez nich nawierzchni jeździć, też nie ma znaczenia, bo przecież oni z tych dróg nie korzystają.
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1d1b670db1eaee30.html
to, że nie da się wjechać na ten pas ruchu jak stoi autobus, to też nie jest ich problemem, choć za zatrzymanie się autobusu na ddr jest karalne mandatem (znak powyżej jest nielegalny i autobus nie może się tam zatrzymywać) :

na drodze dla rowerów, pasie ruchu dla rowerów lub w śluzie rowerowej, z wyjątkiem roweru: 100 zł

Oj PKS i MZK miałoby do płacenia.
http://www.foruman.pl/taryfikator-mandatow-zatrzymanie-i-postoj/

a tymczasem w W-wie dzięki Pełnomocnikowi Prezydenta ds komunikacji rowerowej:

Już niebawem rozpocznie się realizacja umowy na montaż 1580 wiat przystankowych. W związku z tym mam do Was prośbę: wskażcie nam wiaty, których lokalizację można poprawić w kontekście wzajemnej widoczności rowerzysta-pieszy. Oczywistym przykładem jest wiata przy Grójeckiej/Bitwy Warszawskiej, ale jest na pewno sporo innych, które możnaby odsunąć od dróg rowerowych, skorygować ich położenie. Będziemy wdzięczni za wszelkie uwagi.

znajdują rozwiązania pasujące pieszym i rowerzystom. Traktuje się poważnie komunikację miejską i rozumie potrzeby obu tych grup.
U nas się tłumaczy: Jarosław Rekowski napisał:

W przypadku zlokalizowania drogi dla rowerów na zatoczce autobusowej obowiązuje rowerzystę zachowanie szczególnej ostrożności tzn. zgodnie z art. 2 ust.22 Prawo o ruchu drogowym z dnia 20 czerwca 1997r. (Dz. U. 1997 nr 98, poz. 602 z późn. zm.) ostrożność polegającą na zwiększeniu uwagi i dostosowaniu zachowania uczestnika ruchu do warunków i sytuacji zmieniających się na drodze w stopniu umożliwiającym odpowiednio szybkie reagowanie. Na terenie miasta znajdują się miejsca w których z uwagi na zagospodarowanie terenu nie ma możliwości poszerzenia drogi dla rowerów i jednoczesnego zlokalizowania zatoczki autobusowej.

A art. 2 ust. 22 mówi nam o :

Art. 22.

1. Kierujący pojazdem może zmienić kierunek jazdy lub zajmowany pas ruchu tylko z zachowaniem szczególnej ostrożności.

2. Kierujący pojazdem jest obowiązany zbliżyć się:
1. do prawej krawędzi jezdni - jeżeli zamierza skręcić w prawo;
2. do środka jezdni lub na jezdni o ruchu jednokierunkowym do lewej jej krawędzi - jeżeli zamierza skręcić w lewo.
3. Przepisu ust. 2 nie stosuje się, jeżeli wymiary pojazdu uniemożliwiają skręcenie zgodnie z zasadą określoną w tym przepisie lub dopuszczalna jest jazda wyłącznie w jednym kierunku.

4. Kierujący pojazdem, zmieniając zajmowany pas ruchu, jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa pojazdowi jadącemu po pasie ruchu, na który zamierza wjechać, oraz pojazdowi wjeżdżającemu na ten pas z prawej strony.

5. Kierujący pojazdem jest obowiązany zawczasu i wyraźnie sygnalizować zamiar zmiany kierunku jazdy lub pasa ruchu oraz zaprzestać sygnalizowania niezwłocznie po wykonaniu manewru.

6. Zabrania się zawracania:
1. w tunelu, na moście, wiadukcie lub drodze jednokierunkowej;
2. na autostradzie;
3. na drodze ekspresowej, z wyjątkiem skrzyżowania lub miejsca do tego przeznaczonego;
4. w warunkach, w których mogłoby to zagrozić bezpieczeństwu ruchu na drodze lub ruch ten utrudnić.

a ja jazdę prosto i nie zmieniam pasa ruchu. To autobus nielegalnie wjeżdża na drogę dla rowerów. To zatoczka się w nią wcina a nie na odwrót. Wyjaśnienie jest po prostu śmieszne i niedorzeczne. Jak fachowiec je piszący.

A co szkodziło na etapie zatwierdzania projektu się zastanowić nad takim, a takim rozwiązaniem? Co szkodziło przejechać się po Chojnicach i zobaczyć jak zatwierdzony projekt się sprawdza? Nic nie szkodziło, za wyjątkiem zwykłego chojnickiego "niedasię" i "niewidzęproblemu".

Niskiej jakości "fachowcy" z urzędów zatwierdzili kiepskie projekty i dlatego chojnicka infrastruktura jest taka beznadziejna. Lepiej przeznaczyć np. 80k na pogarszające widoczność na naszych drogach "witacze" niż na poprawki w infrastrukturze. To są priorytety w chojnickim wydaniu.

przepraszam pana bardzo, ale w Chojnicach nie ma drogi rowerowej ... Droga dla rowerów, a droga dla rowerów i pieszych to dwa różne pojęcia poza tym trzeba jak najwięcej jeździć po ulicach, by truć dupę policji artykułem 3 PoRDu

dodałbym jeszcze polskoprawne brednie, że pieszy na DDRiP ma bezwzględne pierwszeństwo nad rowerzystą, obojętnie czy idzie po części pieszej, czy rowerowej, mimo że za chodzenie po części rowerowej grozi mandat


ot polska właśnie

Wyszło mi trochę przydługo, więc jak ktoś nei chce to niech nie czyta

Jeden ruch, czyli wydłużenie godzin, jest po państwa stronie. Potem możemy zająć się możliwością udrożnienia ruchu – zakończył przewodniczący rady Mirosław Janowski.

http://chojnice24.pl/artykul/17447/pierwszy-ruch-nalezy-do-kupcow/30/#comments


Antyrowerowe miasto Chojnice? Tak! Dlaczego? Bo poważnie się myśli o wpuszczeniu samochodów na rynek a rowerzystów chciało się z niego wygnać i choć oba pomysły upadły to ten o samochodach na rynku cyklicznie wraca. Wraca i choć jest odrzucany, to powroty zdarzają się coraz częściej (patrz wyżej i wypowiedź M.Janowskiego) Stary temat, ale myślę, że aktualny także dziś w świetle ostatnich zdarzeń. W "Protokole nr 14/07 z posiedzenia Komisji Gospodarki Komunalnej, Mieszkaniowej i Ochrony Środowiska, odbytego w dniu 30 sierpnia 2007r. w godz. od 10.00 do 11.00"
http://skroc.pl/be86d radna Renata Dąbrowska, radny Dariusz Folerzyński i radny Edward Gabryś widzieli poważne zagrożenia w rowerzystach, a cała komisja :
Komisja wnioskuje o rozważenie przez Radę Miejską wprowadzenia zakazu ruchu rowerów (z wyłączeniem rowerków dziecięcych do lat 7) na płycie Starego Rynku oraz w ciągu pieszym od ulic Kościuszki i 31 Stycznia do ulicy Szerokiej

Zagrożenia w połączeniu ruchu pieszych i rowerów są i zawsze będą. Zawsze się znajdzie jakiś bezmózgowiec, który zrobi sobie rajd pomiędzy pieszymi, ale to jest nic do tego jaka jest polityka naszego miasta w tych sprawach. Co się robi?

Nie buduje się osobnej infrastruktury, tylko się stawia znaki łączące ruch pieszych i rowerów. Jak to się ma do powyższego?

Poważnie dyskutuje się nad wpuszczeniem samochodów na chojnicki rynek, choć samochód jest dużo bardziej niebezpieczny niż rower. Jak to się ma do powyższego?

Nie odśnieża się dróg rowerowych powodując, że mniej doświadczeni rowerzyści wybierają przynajmniej częściowo odśnieżony chodnik (do czego mają prawo przy złej pogodzie).

Nie traktuje się poważnie roweru jako środka transportu, więc, takie myślenie się wkrada w umysły naszych radnych byłych i obecnych - "Rower to zagrożenie"

Na koniec pytanie - ile było udokumentowanych wydarzeń z udziałem rowerzysty i pieszego a ile śmiertelnych potrąceń na pasach?

Garść informacji dla ignorantów, którzy chcieli wyłączyć rowerki dziecięce do lat 7 (nie za bardzo rozumiem co to jest rowerek dziecięcy do lat 7 , ale nich im będzie)
tak więc: "zgodnie z artykułem 2 Kodeksu Drogowego dziecko do lat dziesięciu kierujące rowerem jest pieszym. Z tego wynika, że nie może poruszać się po jezdni, ale tylko po chodniku." http://wrower.pl/prawo/dziecko-na-rowerze,2064.html
Także proszę państwa, którzy byli w tym czasie w komisji i którzy dalej w niej zasiadają wasz wniosek był od samego początku błędny. Wniosek nie przeszedł, ale pokazuje nam to, jaką ignorancją się popisaliście. Dzisiaj część z was dalej zasiada w radzie miejskiej.

W sprawach bieżących radna Dąbrowska i radny Gabryś wskazali lokalnych mieszkańców jako tych rowerzystów, którzy są zagrożeniem! Jasno powiedzieli, że turyści i osoby starsze jako rowerzyści są ok a młodzi lokalni już nie. Proszę państwa - bzdura do kwadratu. Tu nie ma reguły, kto może spowodować wypadek a kto nie. Co więcej złotousty radny Gabryś powiedział:

Ścieżek rowerowych zrobiliśmy tyle, że można po nich jeździć.

czy pan kiedyś po nich jechał? Bo ja akurat jeżdżę całkiem często i powiem to głośno i wyraźnie. Drogi dla rowerów w Chojnicach nie tworzą spójnej infrastruktury, żadna nie jest przyjazna rowerzyście pod kątem zastosowanych materiałów, wiele jest niebezpiecznych i wszystkich jest za mało a zimą praktycznie nie istnieją. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/be7ffc21e3789f57.htmlA co jeżeli infrastruktury nie ma?

i znowu radny Gabryś:

Mam jeszcze jeden temat, chodzi o progi spowalniające na ulicy Karnowskiego. Techniczna jakość ich wykonania jest bardzo zła, niejeden kierowca urwał tłumik, te progi są za ostre.

a co z krawężnikami na przejazdach rowerowych, których wysokość powinna być zgodznie z ustawą do 1cm? W Chojnicach jest takich jak na lekarstwo a chyba 90% jest mocno ponad normę. Tego pan nie widział jak budowano "tyle" ścieżek rowerowych. Nie widział pan też tego w 2013 roku kiedy do użytku oddawano rondo biszkoptowe ze swoją pseudoinfrastrukturą rowerową? Wtedy pan nie widział tego faktu, dzisiaj też nie.

Także panie radny Gabryś proszę się nie wypowiadać w temacie, którego pan kompletnie nie rozumie.

Kilka lat różnicy a dalej radni, którzy wtedy nie popisali się wiedzą, zasiadają i mącą w temacie którego nie rozumieją, albo nie rozumieją do końca i nie wykazują chęci, żeby się zapoznać np. radny A.Szlanga i temat http://chojnice24.pl/artykul/16122/rowerzysci-jezdza-pod-prad/

dzisiaj tematy ucichły, ale patrząc po tym jak wraca temat samochodów na rynku pewno i wróci temat rowerzystów, bo ludzie którzy to rozgrzebują dalej zasiadają w radzie miasta i dalej nie posiadają podstawowej wiedzy w tym temacie.

Wojciech Czapiewski

Znowu ja. Chciałbym pokazać jak się działa półśrodkami w sprawie infrastruktury rowerowej w naszym mieście. Od początku źle zaprojektowana, przez kilka dobrych lat funkcjonowała i w końcu ktoś zauważył drzewo (!) na środku ddr
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b33a035c938e8952.html
i postanowiono coś z tym zrobić
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0a2cc3c2f1601a00.html zdjęcie z 25-12-2013
tak to drzewo dalej stoi na drodze dla rowerów. Półśrodek, jak zawsze. Co więcej po drugiej stronie lampy dalej stoją na drodze dla rowerów.
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ccff939d0d73cc68.html
To jest bezpieczne? http://polskanarowery.sport.pl/msrowery/1,105126,13595490,Bezprecedensowa_sprawa_slupow_na_sciezce_rowerowej.html

Proponuję wszystkim zapalonym cyklistom, aby przyjrzeli się projektowi remontu drogi wojewódzkiej nr 240 z Chojnic w kierunku Tucholi i zgłosili swoje uwagi do Inwestora. Lepiej zrobić to teraz jak jeszcze nie wbito szpadla na budowie. Chociaż znając "aktywnych" możemy się spodziewać, że poczekają, aż remont się skończy i wtedy wielkim tłumem wyjdą lub wyjadą wskazywać buble i błędy w projekcie. Po pobieżnym przejrzeniu projektu mi już rzuciło się kilka szczegółów (a jestem ciemny w te klocki), np. ścieżka rowerowa z kostki betonowej, krawężniki na przejazdach dla rowerów wystające 2cm, przejazd przez drogę wojewódzką poza terenem zabudowanym przed Pawłowem bez wprowadzenia ograniczenia prędkości dla aut, ogólnie ścieżka w podobny deseń jak ta w Silnie. Uwag pewnie byłoby sporo nawet jak dla mnie. Pytanie: czy nasi aktywiści mają jaja żeby zająć się tematem przed budową, czy będą narzekać po zakończniu budowy, że nikt z nimi nic nie uzgadniał...??? Stawiam na drugie rozwiązanie - lepiej poczekać aż wszystko będzie zrobione i wtedy zgłaszać uwagi. Tylko ten sposób gwarantuje samopromocję, a chyba o to często chodzi, co? A może się mylę...

Kolejny problem Chojnic, kompletnie niezrozumiały przez chojnickich decydentów. Pobudowali ciągi rowerowe. Rozdzielili pasy ruchu rowerowego i samochodowego, po to tylko, żeby je połączyć w zatoczkach autobusowych. Zbudowali zatoczki, żeby ułatwić kierowcom jazdę po ulicach, reszcie utrudnili. Wprowadzili niebezpieczne rozwiązania komunikacyjne dla niechronionych uczestników ruchu. Niektóre zatoczki wyłożyli kostką kamienną, po której ledwo da się jechać (w/po deszczu odradzam).

Tutaj przykład dyskryminacji rowerzystów i bezmyślnego projektowania dróg rowerowych, przejazdów itp.
ul. Gdańska, koło Lidla.
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/079e50c05ea68d3a.html
Jeżeli na tej zatoczce stoi autobus i piesi wsiadają do autobusu, to rowerzysta też stoi. Ludzie czekający/wchodzący do autobusu nie zniknie mi z chodnika, a autobus z drogi dla rowerów. Samochody poruszają się normalnie, bo autobus w zatoczce a rowerzyści na ddr. Sam kiedyś się naprawdę przestraszyłem, jak kierowca autobusu miał we doopie, to że jadę tym ciągiem i chciał na siłę znaleźć się przede mną na tym przystanku. W ostatnim momencie zrezygnowałem z wjazdu na tą zatoczkę. On chyba też widział co się święci i też hamował, ale takie sytuacje nie powinny mieć miejsca.

Kilka(naście) metrów dalej widać jak w dalszym ciągu się dyskryminuje rowerzystów i pieszych. Samochód zajmuje miejsca przeznaczone właśnie dla nich.
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/295daaed6539084c.html
Utrudnia komunikację i choć rozumiem, że on musi się tam zatrzymać, żeby coś widzieć to nie jest problem pieszych i rowerzystów. Ktoś tak poprowadził ciąg komunikacyjny, który właśnie dyskryminuje te dwie grupy użytkowników. Jeżeli to nie są prosamochodowe rozwiązania to nie wiem co nimi jest.

Co więcej, decydenci wprowadzili nieprzewidziane przez ustawodawcę znaki drogowe
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fc4400d2f81cc38e.html
Takie rzeczy tylko w Chojnicach. Miasto nieprzyjazne rowerzystom - na(TUR)alnie!
ale coś można zrobić, trzeba tylko chcieć http://www.zm.org.pl/?a=zatoki_przystanki_1
W.Czapiewski

Można powiedzieć, że kończy się Europejski tydzień mobilności
http://www.mobilityweek.eu/
albo jak kto woli Europejski tydzień zrównoważonego transportu
http://www.mos.gov.pl/kategoria/2415_europejski_tydzien_zrownowazonego_transportu_oraz_europejski_dzien_bez_samochodu/
Z tej okazji chciałbym się zapytać co Chojnice robią by promować zrównoważony transport? Chyba niewiele, skoro nawet na stronie UM nie ma o tym żadnej wzmianki:
http://www.miastochojnice.pl/
1.Czy zostały zlikwidowane nielegalne przyciski na przejazdach rowerowych?
2.Czy zostają obniżane krawężniki do wymaganej przez ustawodawcę wysokości?
3.Czy są budowane nowe drogi dla rowerów? I żeby nie było niejasności - nie chodzi tu o DDRiP czy chodnikach z dopuszczonym ruchem rowerowym.
4.Czy są prowadzone czy chociaż włączanie się do akcji prospołecznych jak ta:
http://www.150cm.pl/
5.Czy jest poprawiana istniejąca infrastruktura tz. czy są prowadzone prace naprawcze, konserwacyjne? (patrz ddr na ul. Gdańskiej w stronę Media Expertu i po jego stronie - cały wypaczony)
6.Czy są wytyczane śluzy rowerowe?
7.Czy są wytyczane ulice z uspokojonym ruchem?
8.Czy jest poprawiane niebezpieczne oznakowanie naszych dróg? (patrz - Plac Jagielloński w stronę sądu, czy przejazd rowerowy na Lichnowskiej)

Pewno ktoś może znaleźć wiele innych zaniechań. To, że władza się przejedzie raz rowem w dniu bez samochodu (na pokaz oczywiście) nie rozwiązuje żadnych problemów.
Wojciech Czapiewski