z Chojnic do Lichnów, czy 1.9km. to nie za mało.

a ja poruszając się szosówką i tak będę mieć wyj.... na te buble drogowe

Uważam, że we wszystkich miejscach kolizyjnych, gdzie ścieżki rowerowe przecinają się z ruchem samochodowym, konstruktorzy ścieżek powinni zaplanować docelowo bezkolizyjne rozwiązania - mosty lub tunele, cokolwiek będzie lepszym rozwiązaniem.

Aktualnie z powodu braku pomysłów jak rozwiązać potencjalnie kolizyjne punkty, konstruktorzy ścieżek po prostu kończą ścieżkę przed przeszkodą i potem za przeszkoda zaczynają ja ponownie. Przykładem takiej bezmyślności w planowaniu i braku wyobraźni jak rozwiązać kolizyjny punkt na ścieżce rowerowej z Charzyków do Małych Sworów jest okolica mostu na Strudze Siedmiu Jezior. Jadąc od strony Bachorza ścieżka kończy się po lewej stronie przed mostem na Strudze Siedmiu Jezior, by ponownie pojawić się jakieś 60 metrów za mostem, ale już po prawej stronie drogi. Przez 50 - 60 metrów ścieżka rowerowa po prostu nie istnieje, tak wiec pomiędzy Charzykowami i Małymi Sforami nie ma ciągłej ścieżki rowerowej - są tylko fragmenty ścieżek rowerowych. Na odcinku 60 metrów gdzie ścieżka rowerowa nie istnieje, nie ma żadnego oznakowania dla rowerzystów, ani żadnego oznaczonego przejazdu rowerowego na przeciwną stronę szosy. Dodatkowo, szosa zakręca w tym miejscu, jest porośnięta krzakami na obrzeżu, i to ogranicza efektywną widoczność i kierowców i rowerzystów. Tam przydałby się most dla rowerzystów by bezpiecznie przejechać nad Strugą Siedmiu Jezior by po pięćdziesięciu metrach dalej, korzystając z oznaczonego przejazdu przedostać się na drugą stronę szosy, i kontynuować bezpiecznie jazdę po istniejącej tam ścieżce rowerowej. Pozostawiając takie miejsca jak to opisane przeze mnie bez logicznego i bezkolizyjnego rozwiązania ruchu drogowego, projektanci i konstruktorzy stawiają rowerzystów w niebezpiecznej sytuacji, i zwiększają prawdopodobieństwo, że dojdzie tam do niebezpiecznego wypadku drogowego i kolizji z udziałem rowerzystów i samochodów. Poprzez bezkolizyjne skonstruowanie ciągłego systemu ścieżki rowerowej można to niebezpieczeństwo zminimalizować i zbudować bezpieczniejszą ścieżkę dla rowerzystów.

I czyż nie chęć zwiększenia bezpieczeństwa rowerzystów była oryginalnie przyczyną by rozpocząć budowę ścieżek rowerowych?

Ten "nieśmiały p" zawsze rzuca takie ludowe "mądrości", że oczy od ich czytania bolą !

No prorok normalnie prorok. Ścieżki powinny biec równolegle do drogi. Odkrycie epokowe Dogi Niesmiały Parafianinie, a jak ściezka skręca w lewo , a droga w prawo to co. Już wiem tunel

Gratulacje i podziękowania dla wójta Zbigniewa Szczepańskiego za postęp w pracach przy budowie ścieżek rowerowych. Mam nadzieje, że nowe ścieżki będą bezpieczniejsze niż szosy i użyteczne dla rowerzystów, rolkarzy, a pewnie i dla pieszych, którzy będą z nich korzystać by unikać niebezpieczeństw na poboczach szosy. Asfaltowa powierzchnia zapewni długoletnią trwałość, prawidłowe odwodnienie, i wysoki komfort jazdy po gładkiej powierzchni.

Głównym golem ścieżki rowerowej jest zapewnienie rowerzystom zwiększonego bezpieczeństwa poprzez odseparowanie ruchu rowerowego od ruchu samochodowego i ograniczenie, a jeżeli się da, nawet całkowitą eliminacje potencjalnie kolizyjnych punktów i skrzyżowań z ruchem samochodowym. Rowerzyści niestety zawiedli się na jakości wykonania ścieżki rowerowej z Charzyków do Małych Sworów, gdzie ścieżka wielokrotnie wijąc się z jednej strony szosy na drugą zmusza rowerzystów do niebezpiecznych przejazdów przez szosę z relatywnie dużym ruchem samochodowym, i te skrzyżowania ruchu rowerowego i samochodowego są często pobudowane w miejscach o ograniczonej widoczności. W efekcie, na ścieżce rowerowej z Charzyków do Małych Sworów większość skrzyżowań ruchu rowerowego i samochodowego jest bardzo niebezpieczna, i to zaprzecza całej idei budowania bezpiecznych ścieżek rowerowych.

Mam nadzieje, że po doświadczeniach z nieudanej i zmarnowanej szansy zbudowania bezpiecznej ścieżki rowerowej z Charzyków do Małych Sworów, wójt i osoby odpowiedzialne za budowę nowych ścieżek, wyciągną odpowiednie wnioski i włożą więcej wysiłku by pobudować bezpieczne i wygodne ścieżki rowerowe. Idealnie ścieżka rowerowa powinna być gładka, i przebiegać równolegle do szosy i nie krzyżować jej.

Mam nieśmiałą nadzieje, że nowe ścieżki rowerowe spełnią wszystkie oczekiwania rowerzystów - będą bezpieczne i komfortowe w użytkowaniu.