Zmiany w ustawie prawo o ruchu drogowym

Korytarz życia

Obowiązek tworzenia korytarza życia dotyczy kierowców poruszających się drogami o co najmniej dwóch pasach ruchu w jednym kierunku. W sytuacji wymagającej utworzenia korytarza życia kierujący pojazdami powinni umożliwić swobodny przejazd pojazdom służb ratowniczych poprzez odpowiednie usytuowanie.

Reklama | Czytaj dalej »

Zgodnie z przyjętą zasadą kierujący pojazdami, poruszający się lewym pasem będą musieli zjechać do lewej krawędzi pasa, a pozostali do prawej krawędzi. Sprawne utworzenie korytarza życia będzie szczególnie ważne na drogach wielopasmowych, ponieważ dla służb ratowniczych liczy się każda sekunda. Im szybciej kierujący pojazdami zrobią dla nich miejsce, tym większa szansa na uratowanie życia.

Niezwykle ważnym jest fakt wyznaczenia miejsca na korytarz życia, który w przypadku kilku pasów ruchu zawsze będzie występować po lewej stronie (tj. pomiędzy lewym pasem ruchu i pasem z nim sąsiadującym). Tym samym kierowca nie będzie musiał się zastanawiać, z której strony nadjedzie pojazd uprzywilejowany.

Nowe przepisy zabraniają również pojazdom innym niż uprzywilejowane korzystania z utworzonego korytarza życia. Wyjątkiem są pojazdy zarządców dróg lub pomocy drogowej biorący udział w akcji ratowniczej.

Jazda na suwak

Przepisy dot. "jazdy na suwak” precyzują sposób zachowania kierowców w sytuacji występowania zatoru na drodze, przy jednoczesnym zanikaniu pasa ruchu lub występującej na nim przeszkodzie.

Zgodnie z nowymi przepisami (art. 22 ust. 4a i 4b ustawy – Prawo o ruchu drogowym) w warunkach znacznego zmniejszenia prędkości na jezdni z kilkoma pasami ruchu w tym samym kierunku jazdy, w przypadku gdy nie ma możliwości kontynuacji jazdy pasem ruchu z powodu wystąpienia przeszkody na tym pasie ruchu lub jego zanikania, kierujący pojazdem poruszający się tym pasem ruchu nie będzie miał (jak dotychczas) obowiązku ustępowania pierwszeństwa pojazdowi jadącemu po pasie ruchu (mającym kontynuację), na który zamierza wjechać.

Przepis art. 22 ust. 4a ustawy wskazuje, że w takiej wyjątkowej sytuacji drogowej kierujący pojazdem poruszający się sąsiednim pasem ruchu (mającym kontynuację) jest obowiązany bezpośrednio przed miejscem wystąpienia przeszkody lub miejscem zanikania pasa ruchu, umożliwić jednemu pojazdowi lub jednemu zespołowi pojazdów, znajdującym się na takim pasie ruchu, zmianę tego pasa ruchu na pas sąsiedni, na którym istnieje możliwość kontynuacji jazdy.

Przywołany wyżej przepis należy czytać zgodnie z intencją ustawodawcy, który miał na celu przede wszystkim zapewnienie większej płynności ruchu na całym przekroju (szerokości) jezdni. Tym samym należy uznać, że kierujący pojazdem znajdujący się na pasie, na którym z różnych względów (zanikanie, przeszkoda) nie można kontynuować jazdy, jest w uprzywilejowanej sytuacji i powinien zostać „wpuszczony” przez kierującego jadącego sąsiednim pasem na pas ruchu, na którym kontynuowanie jazdy jest możliwe. Jednocześnie należy wskazać, że dla stosowania nowej zasady (art. 22 ust. 4a i 4b ustawy — Prawo o ruchu drogowym) muszą zaistnieć jednocześnie dwa warunki:

• po pierwsze, musi występować znaczne zmniejszenie prędkości, a więc zazwyczaj będzie to spowolnienie „zatorem drogowym”, w którym pojazdy stoją lub poruszają się z niewielką prędkością. Przyczyną zatoru drogowego może być zarówno duże natężenie ruchu, jak również kolizja, bądź awaria pojazdu, itp.,
  
  Warto podkreślić, że zasada „jazdy na suwak” nie znajduje zastosowania w przypadku istotnego zmniejszenia prędkości pojazdów względem prędkości dopuszczalnej, gdy ta zmniejszona prędkość będzie nadal wyższa, niż w przypadku zatoru drogowego (np. przypadek spowolnienia ruchu z 90 km/h do 40 km/h). Co istotne, zasada „jazdy na suwak” nie będzie miała zastosowania również w przypadku dojeżdżania do końca pasa włączania (np. na autostradzie), jeżeli nie występuje zator drogowy.

• po drugie, miejsce wjazdu zostało wyraźnie określone jako miejsce (końcowy odcinek pasa ruchu) bezpośrednio przed miejscem wystąpienia przeszkody lub miejscem zanikania pasa ruchu. Chodzi o to, aby uniknąć próby zmiany pasa ruchu jednocześnie przez kilku kierowców w kilku miejscach, co nie sprzyja niewątpliwie płynności ruchu.

Ustawodawca nową regulacją - przy zachowaniu powyższych warunków - daje niejako „gwarancję”, że kierowca na pasie ruchu, który się kończy, nie musi szukać wcześniej możliwości zmiany pasa ruchu, ponieważ dojeżdżając do samego końca zostanie płynnie wpuszczony na sąsiedni pas. Stosowanie naprzemiennej zasady zapewni równomierne kontynuowanie jazdy kierowcom z dwóch lub trzech pasów ruchu. Należy wyraźnie podkreślić, że przepis nie stanowi zalecenia, tylko wprost reguluje jakie obowiązki spoczywają na kierujących pojazdami. Mimo nowych regulacji nie można zapominać o tym, że kierujący zmieniający pas ruchu w takiej sytuacji nie został zwolniony z obowiązku zachowania szczególnej ostrożności (art. 22 ust. 1 ustawy), dlatego też uwzględniając różne okoliczności, manewr zmiany pasa ruchu powinien być wykonany z zachowaniem warunków bezpieczeństwa.

Artykuł pochodzi z portalu www.chojnice24.pl

• Komentarze Chojnice24 (5)
• Komentarze Facebook (...)

5 komentarzy

• 1

~Oooooo ŚWIĘTE KROWY

Komentarz słabo oceniony przez użytkowników. [rozwiń]

Zabrały się za stawianie minusów tam gdzie napisano o nich prawdę! Zanim wprowadza się idiotyczne przepisy, to powinno się też tworzyć nowe cmentarze, na bramach tych cmentarzy powinien być napis "TUTAJ LEŻĄ CI KTÓRZY MIELI PIERWSZEŃSTWO" może wtedy piesi i rowerzyści zaczną się zachowywać na drogach tak jak należy, a nie wbijać sobie do głów, że mają pierwszeństwo, bo przepisy przepisami ale zdrowy rozsądek i myślenie należy stosować przed przepisami.

14 Stycznia 2020, godzina 12:29

Oceniono 328 razy -100

~pytuś

oj tam widocznie jeździsz tylko w Chojnicach. Dlatego że oznaczony jedynką to ma pierwszeństwo? Z artykułu nie wynika kto ma pierwszeństwo a ocena czy 30 z prawej a 31 z lewej to kto ma pierwszeństwo i jak to ocenisz /wysiądziesz i będziesz liczył/ oj będzie się działo. Jak do tej pory jeździłem na tzw. suwak i wystarczyła tylko grzeczność drugiego kierowcy. Dzięki za poradę ale nie skorzystam. No to szerokości.

06 Grudnia 2019, godzina 11:37

Oceniono 20 razy 10

~Do pytusia

Pierwszy ma pierwszeństwo -raz jest oznaczony jedynką,dwa jest po prawej stronie.Jeżeli przed Tobą jest 10 pojazdów za Tobą 30 z prawej i lewej tyle samo to chyba jest duże natężenie ruchu.W Chojnicach takiego miejsca chyba nie ma ,jest natomiast na obwodnicy.

05 Grudnia 2019, godzina 19:56

Oceniono 18 razy 10

~pytuś

Przepraszam bo nie znalazłem odpowiedzi przy jeździe na suwak. Przy trzech pasach ruchu jak na rysunku który z kierowców 1 czy 2 ma pierwszeństwo? Czy ruszają równocześnie - hihi. I drugie pytanie jak mam ocenić czy w tym momencie jest duże natężenie ruchu - bo nagle będzie buum. No to szerokości.

05 Grudnia 2019, godzina 14:09

Oceniono 112 razy 100

~Dajcie jeszcze więcej praw

Komentarz słabo oceniony przez użytkowników. [rozwiń]

rowerzystom i pieszym, już jeżdżą i łażą jak święte krowy z kapturami na łbach i ślepiami wlepionymi w komórki. Więc proszę dać im prawo włażenia na przejścia przy czerwonym świetle, a rowerzystom poruszania się bez świateł, na bani i środkiem jezdni. Będzie OK !

05 Grudnia 2019, godzina 13:38

Oceniono 480 razy -100

Komentarze są prywatnymi opiniami użytkowników portalu. Wydawca nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

• 1

Dodaj komentarz

Komentarze publikowane są dopiero po sprawdzeniu przez moderatora!

Zaloguj się lub dodaj komentarz jako gość

Twój podpis

Tutaj nie wpisuj nic

E-mail (nie będzie publikowany)

Zalogowani użytkownicy mogą otrzymywać powiadomienia o nowych komentarzach. Zaloguj się